Willkommen im Bürgerverein!
Mehr als 150 Jahre trennt die Bahntrasse Starnberg vom See!
Was vor 150 Jahren für Starnberg eine positive Entwicklung brachte, stellt sich heute als Barriere dar,
die den Zugang zum See und die Sicht auf See und Berge zunehmend einschränkt.
Unterschiedliche Pläne von Stadt und DB behindern seit über 30 Jahren jede Sanierung und Verbesserung der maroden Anlagen und im gesamten Umfeld!
Aktuell:
Wir laden Sie ein den Wert historischer Bauten für eine Stadt zu diskutieren
Zur Einführung spricht Prof. Thomas Will
(ehem.Lehrstuhl für Denkmalpflege u. Entwerfen der TU Dresden)
WANN? 16. Januar 2026 um 19 Uhr
Wo? Casino des MRSV Seepromenade 2, 82319 Starnberg
Wir Bürger vom Verein Schöner zum See e.V. engagieren uns seit 10 Jahren für den Erhalt der gesamten denkmalgeschützten Bahnhofsanlage, für den freien Blick auf See und Berge,
für barrierefreie und schöne Zugänge zum See und zur Bahn, für eine attraktive Promenade
Engagieren Sie sich mit uns für Starnberg!
Für den einst schönsten Bahnhof Bayerns
Schöner zum See e.V. stellt vor:
Die Seeanbindung 2.0
Nach 35 Jahren sind Verträge und Verhandlungen von Stadt und Deutsche Bahn in einer Sackgasse. Jetzt ist es an der Zeit eine Lösung einzubringen.
Die bisherigen Planungen zur Seeanbindung sind unbezahlbar und auf deren Umsetzung müßten wir weitere 20-30 Jahre warten. Trotzdem will der Bürgermeister an der alten Planung festhalten.
Die Gleise bleiben, wo sie sind.
Bau einer neuen Unterführung auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes kürzer - breiter - höher - barrierefrei!
Bahnsteige erneuern mit Aufzug und historischem Dach.
Empfangsgebäude denkmalgerecht sanieren und das Ensemble wiederherstellen, ergänzen.
Die Anbauten am denkmalgeschützten “Bahnmeisterhaus” entfernen.
Den See- und Bergblick werden wir vergeblich suchen, er wird gewinnbringend verbaut sein.
Das ist dann KEINE “Seeanbindung”
Beispiel: Uferpromenade in Bregenz.
Als Wendegleis bleibt Gleis 1, anstatt Neubau am Oberfeld mit Betriebsbahnhof.
Promenade verbreitern zwischen Seespitz und Dampfersteg. Großzügige Neugestaltung und Sitzstufen ins Wasser.
Der Bahnhofsplatz wird neu gestaltet und verkehrsberuhigt.
Die neue Unterführung an der Ostseite des Empfangsgebäudes entzerrt und beruhigt die Westseite. Zugleich führt sie das Leben ins zukünftige Wohn- und Geschäftsviertel zwischen Kaiser-Wilhelm- und Ludwig-Strasse hinein.
Die Seeanbindung 2.0
ist zeitgemäß - wirtschaftlich - machbar - mit See- und Bergblick! Stellt das prägende Bahnhof-Ensemble heraus
Wir fordern Stadt und Deutsche Bahn auf, unseren Vorschlag umzusetzen.
Bürgerverein Schöner zum See e.V.
Gegenüberstellung der Seeanbindungsvarianten
Beschluss des Stadtrats am 26.Mai 2025:
Variante 6 keinerlei Bahnhalt am See vom„Seeanbindungsbeirat“ (4 ausgewählte Bürger als Berater des Stadtrates) vorgeschlagen wird untersucht. Inzwischen vom Tisch.
Variante 7e kompletter Neubau zu Kosten von 177 Mio.€ mit 3 Gleisen am See barrierefrei, Regionalzughalt Bhf. Nord, Wende-/Abstellgleis am Oberfeld) wird bestätigt.
Seeanbindung 2.0 wird vorerst nicht weiterverfolgt!